Dökme Yük Taşımacılığı

Dökme Yük Taşımacılığı Nedir?

Dökme yük taşımacılığı; tahıl, hurda, maden cevheri, çimento, kömür, agrega ve gübre gibi ambalajsız, akışkan ya da granül halindeki yüklerin damperli, silobas veya açık kasa araçlarla taşınmasıdır. Bu yüklerde verimlilik, aracın azami yasal tonaja en yakın biçimde doldurulması ve yükleme-boşaltma süreçlerinin hızlı yönetilmesiyle sağlanır. Çevikoğlu Lojistik, İskenderun ve Mersin limanları çevresindeki yoğun dökme yük trafiğine hâkim filomuz ve saha tecrübemizle bölgenin güvenilir çözüm ortağıdır.

Liman tahliyesinden fabrika beslemesine, maden sahasından ihracat noktasına kadar dökme yükün her aşamasında uygun ekipmanı tahsis ederiz. Yükün cinsine göre damperli (tipper), silobas (silo tankeri), açık kasa veya kayar perde (tautliner) araç seçilir; tozuma, dökülme ve nem riskine karşı gerekli örtü ve önlemler alınır.

İskenderun Limanı ve Dökme Yük Tahliyesi

İskenderun Körfezi, Türkiye'nin en yoğun dökme yük elleçlenen limanlarından birine ev sahipliği yapar. Gemiyle gelen kömür, demir cevheri, hurda, tahıl ve klinker gibi yükler limanda tahliye edildikten sonra karayoluyla fabrikalara, depolara veya tüketim noktalarına ulaştırılır. Merkezimizin limana yakınlığı, çok sayıda aracın kısa çevrim süreleriyle koordineli çalışmasını ve günlük yüksek tonajların hızla taşınmasını mümkün kılar.

İSDEMİR ve bölgedeki çelik tesisleri için hammadde beslemesi, çimento fabrikaları için klinker ve agrega taşıması, dökme yük operasyonlarımızın önemli bir bölümünü oluşturur. Liman vinç randevuları ve kantar süreçleriyle uyumlu sefer planlaması yaparak bekleme ve demuraj risklerini en aza indiririz.

Araç Tipleri ve Yük Grupları

Damperli araçlarımız hurda, agrega, maden, kum ve kömür gibi ağır granül yüklerde; silobas araçlarımız çimento, un, yem ve granül kimyasallar gibi tozumaya hassas yüklerde kullanılır. Açık kasa ve kayar perde dorselerle paketlenmemiş ancak istiflenebilir yüklerin taşınmasını sağlarız. Her yük grubunda aks başına ağırlık dağılımı ve azami yasal tonaj titizlikle hesaplanır.

Tarım sezonlarında tahıl ve hububat, inşaat sezonlarında agrega ve çimento, sanayi üretiminde ise hurda ve maden taşımalarında esnek kapasite sunarız. Yükün yoğunluğuna (özgül ağırlığına) göre hacim mi yoksa tonaj mı belirleyici olacak, önceden analiz ederek en verimli aracı tahsis ederiz.

Tonaj, Kantar ve Yasal Yük Yönetimi

Dökme yükte en kritik konu, aracın yasal azami yüklü ağırlığını aşmadan mümkün olan en yüksek faydalı yükü taşımaktır. Yükleme öncesinde dara ağırlığı, aks konfigürasyonu ve güzergâhtaki kantar noktaları değerlendirilir. Fazla yükleme kaynaklı cezaların ve güvenlik risklerinin önüne geçmek için yükleme sahasında kantar koordinasyonu sağlanır.

İhracat ve liman teslimlerinde tartım tutanakları, irsaliye ve sevk belgeleri eksiksiz düzenlenir. Tüm sevkiyatlar taşıma sigortası kapsamındadır ve araç takip sistemiyle anlık olarak izlenir.